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AMG全新4.0T发动机大揭秘 排量再次缩减

出处:三圈汽车网 时间:2014-08-04

奔驰集团的运动部门AMG向来擅长将温文尔雅的奔驰车变得凶猛、暴力,甚至有人认为,那些采用了排量动辄就在5、6L以上的V8发动机的AMG车型,其实就是有着德国国籍的肌肉车。时至今日,全球对排量和排放的限制日益严格,AMG的大排量V8发动机将何去何从?全新的M178发动机便是AMG给出的答案,其降低至4.0L的排量也创下了AMG V8发动机历史上的新低。

AMG全新4.0T发动机大揭秘

在介绍“新人”之前,回顾一下老前辈还是十分必要的。纵观AMG发动机的历史,我们会发现他们对于大排量V8发动机青睐有加,此外,随着法规以及技术的发展,AMG也在不断与时俱进地推出更加符合市场需要的V8发动机,而下面这几款发动机在AMG的发展史中具有十分重要的地位。

- AMG 6.8L V8

时光回溯到1967年,AMG公司成立,那个时候AMG并不隶属于奔驰。真正令AMG扬名立万的事件发生在1971年,那一年在比利时斯帕赛道举办的24小时耐力赛中,一台由AMG公司改装的奔驰赛车获得了该组别第二名的佳绩。

这辆以梅赛德斯-奔驰300 SEL 6.3为基础进行强化和改装的车型装备了一台6.8L的V8自然吸气发动机,由AMG公司将当时原厂排量为6.3L的M100 V8发动机扩大排量得来,最大功率为428Ps(315kW),扭矩可以达到500-608N•m,在那个年代已经算得上出类拔萃了。

AMG全新4.0T发动机大揭秘

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 - M117

1987年,一款名为奔驰300 CE5.6AMG的车型成为了当时德国市场中极速最高的量产车型,它搭载的每缸4气门5.6L V8自然吸气发动机代号为M117,其360Ps(265kW)的最大功率以及510N•m的最大扭矩令这款coupe车型跑出了303km/h的极速。同时,由于其优异的性能表现,这款车在美国市场也有不少车迷追捧,北美的车迷们为它起了一个绰号:The Hammer(锤子)。

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 - M113 K与M155 很多车迷近距离接触奔驰AMG车型都是从一系列的“55 AMG”开始,例如E 55 AMG、CL 55 AMG、SL 55 AMG以及G 55 AMG等等,而这些车型的共同之处,是都装配了一台代号为M113 K的AMG 5.5L V8机械增压发动机。到了2003年,奔驰AMG与迈凯伦合作推出的SLR Mclaren超级跑车搭载的M155发动机,便是在M113 K的基础上强化而成的。

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